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作为徐州海铁联运、内贸班列、国际班列及相关配套功能平台的重要运营主体，陆港集团立足主责主业，以通道建设、模式创新、区域协同为抓手，用实际行动投入国际物流大通道建设中。

畅通中欧班列“强纽带” 加速开放平台能级跃升

陆港集团坚持“量质并重”的发展思路，进一步强化与市班列公司的协同配合，2024年实现班列开行429列、货值8.5亿美元的双增长，其中回程班列占比提升至40.8%，形成“重去重回”良性循环。通过创新“铁快通”模式完成3158票业务，使货物在口岸的通关时间压缩20%，为“徐州制造”走向国际市场提供了高效通道。

针对国际物流堵点痛点，陆港集团以基础设施升级筑牢发展根基。国际集装箱集结中心堆场吞吐量增长172%，智能场站管理系统实现集装箱定位精度达99.5%，场站作业效率提升40%。这些硬实力的提升，为构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系提供了坚实保障，推动中欧班列从“连点成线”向“织线成网”迈进。

激活陆海新通道“双引擎” 打造多式联运新标杆

‌西部陆海新通道与东部沿海通道的协同建设，是服务淮海经济区双循环发展的重要抓手。陆港集团立足“提升跨区域通道衔接效能”的功能定位，在徐州铁海联运领域实现突破性进展。全年完成15702标箱、同比增长41.69%，其中徐连通道增速达77.92%。通过“CCA一单制”“铁路箱下水”等模式创新，实现全程运输成本降低15%，货物损耗率控制在0.3%以内。“徐州-新疆”公铁联运、“徐州-连云港”铁水联运两条线路入选省级精品案例。

在服务区域经济发展中，通过建立淮海经济区核心城市揽货网络，吸引装备制造、绿色建材等产业集聚，进一步推动本地企业外贸增长，发挥通道经济的辐射效应，形成“以通道聚产业、以产业促通道”的良性互动。

构建协同发展“共同体” 探索区域联动新路径

高质量共建“一带一路”离不开区域协同联动。陆港围绕“新双百”目标精准发力，完成招引营收11.9亿元，推动连徐中欧班列集结中心获批建设。通过成立陆港蓝宝星球合资公司，搭建的数字化服务平台已入驻企业超80家，实现交易额11.4亿元，形成线上线下融合的物流生态圈。这些突破性进展，既体现了基础设施“硬联通”的成效，更展现了规则标准“软联通”的潜力。

在深化徐连联动方面，陆港集团着力破解体制机制障碍。通过建立跨区域班列调度中心、统一服务标准体系，使两地物流衔接效率提升35%。连徐通道的协同发展模式，为跨行政区域合作提供了可复制经验，也为西部陆海新通道建设贡献了“节点城市协同发展”的解决方案。

从铁轨延伸的铿锵节奏，到港口码头的繁忙景象，陆港集团正以实实在在的业绩，将“施工图”转化为对外开放的“实景画”。展望新征程，陆港集团将继续高举改革创新的旗帜，围绕重要目标，强化责任意识，通过深化融合、提升服务品质，用更多务实成果交出国企改革发展的优异答卷，以高质量的发展为全市经济的可持续发展注入新的动能。