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　截至今年9月20日，徐州海铁联运累计发运突破11000TEU，同比增长80.33%，提前3个多月超过去年全年总量。其中，徐连线路发展势头持续强劲，累计发运3720TEU，同比增长118.82%，超去年全年发运量31.6%。

“今年徐州海铁联运运输量屡创新高，增长态势强劲有力”，徐州陆港集团运营公司副总经理孙硕介绍说，根据当前市场货运需求预测，到四季度末，徐州铁海联运年发运总量预计将达15000TEU，实现年度发运量增长不少于50%。

今年以来，陆港集团持续推动淮海经济区物流资源要素在徐州淮海国际陆港的集聚扩散，积极创新推动海铁联运提质增效，帮助企业持续降本提效，全力做好集装箱集疏运保障工作。通过深化徐连联动发展，实现连云港港口功能前置陆港，有效降低了企业用箱成本；开通徐州新沂站点，完善线路通道布局，实现了货物就近集结疏运；创新徐连线路内外贸集装箱混编运输、宁波港线路“整列+散列”运输模式，大幅提升整列开行能力，有效提升了物流时效、节约了物流成本。同时，持续推广使用“CCA一单制”“铁路箱下水”等便利化服务创新功能，今年1-8月“CCA一单制”模式累计开行754TEU，同比增长144.8%。

目前，徐州海铁联运已形成通过徐州至宁波港、连云港、上海港、青岛港四条稳定运营线路覆盖近远洋东南亚日韩及澳非拉美各国的通道格局，累计发运集装箱超3.7万TEU，发运量实现一年一个新台阶的快速发展。今年以来，累计开行直达班列66列，徐连示范线路直达班列实现周班入图稳定开行，服务质效进一步提升。班列货品不断丰富，本地的三轮车、光伏组件、工业轮胎、日用百货以及周边城市医疗器械、工程制品等各类制造业产品在徐州陆港集聚，通过徐州海铁联运班列发运到世界各地。

下一步，陆港集团将持续壮大揽货体系，不断挖掘市场潜能，持续深化与各大港口的合作，持续建设完善徐州淮海国际陆港多式联运通道体系，为淮海经济区发展打造更加便捷高效的“出海口”。